據(jù)知情東談主士涌現(xiàn)，好意思國當選總統(tǒng)唐納德·特朗普的過渡團隊經(jīng)營將皆備自動駕駛汽車的聯(lián)邦框架行動交通部的一項優(yōu)先事項。此舉將使特斯拉公司(TSLA.US)首席膨脹官埃隆·馬斯克直領(lǐng)受益，他已將特斯拉的將來押注在自動駕駛技藝和東談主工智能上，并已成為特朗普中樞圈子中的彌留東談主物。

據(jù)了解，特朗普團隊正議論制定監(jiān)管自動駕駛汽車的框架，以克服現(xiàn)行聯(lián)邦規(guī)矩對特斯拉等但愿部署無標的盤或腳踏板汽車的公司的繁重。特朗普團隊正在尋找相宜的東談主選來指示交通部，制定監(jiān)管自動駕駛汽車的策略框架。

誠然交通部不錯通過國度公路交通安全搞定局(NHTSA)頒布規(guī)矩以促進自動駕駛汽車的運行，但國會的一項法案將為自動駕駛汽車的大范圍領(lǐng)受鋪平談路。兩位知情東談主士默示，一項正在謀劃的兩黨立法形狀將制定議論自動駕駛汽車的聯(lián)邦規(guī)矩。

特朗普團隊正在議論的交通部長候選東談主包括前優(yōu)步高管埃米爾·邁克爾，他也曾與特朗普的團隊和潛在使命主談主員進行了交談。此外，密蘇里州共和黨眾議員薩姆·格雷夫斯和路易斯安那州共和黨眾議員加勒特·格雷夫斯也在議論之列。

盡管這些謀劃仍處于初期階段，策略細節(jié)尚未詳情，但這一動向標明特朗普政府對自動駕駛汽車的監(jiān)管格調(diào)可能發(fā)生緊要變化。

此前，馬斯克在10月份告示，經(jīng)營從2026年運轉(zhuǎn)大都分娩無需駕駛員限制的無東談主駕駛特斯拉機器東談主出租車，但好意思國現(xiàn)行規(guī)矩對這一經(jīng)營組成了緊要繁重。

他在特斯拉第三季度財報電話會議上撐捏聯(lián)邦自動駕駛章程，并默示將誆騙政府的任何腳色激動允許自動駕駛汽車在天下范圍內(nèi)使用的歷程。這一聲明激發(fā)了競爭敵手優(yōu)步(UBER.US)和Lyft Inc.(LYFT.US)的股票拋售。

而后，特朗普還任命馬斯克和企業(yè)家維韋克·拉馬斯瓦米指示新的政府成果部經(jīng)營，旨在“排除政府官僚機構(gòu)”并削減開支和被以為過于忙碌的規(guī)矩，盡管往常制定監(jiān)管自動駕駛汽車的聯(lián)邦立法的發(fā)奮一直未能班師。

現(xiàn)在，NHTSA允許制造商在得到豁免的情況下每年部署2,500輛自動駕駛汽車，但將這一數(shù)目增多到100,000輛的立法發(fā)奮卻屢屢失敗。

幾年前，在特朗普的第一任期內(nèi)，一項旨在完了這一目的的法案在眾議院班師通過，但該形狀在籌商院受阻。拜登政府在野第一年曾試圖將該法案與其他立法祛除，但因一些制造商試圖在法案中加入封鎖消耗者告狀或發(fā)起集體訴訟的措辭而失敗。

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